本文摘要：除业务规模之后不断扩大、投保亲率之后提高外，交强险2013年构建盈亏基本均衡的一个最重要原因为综合赔付率的上升。

除业务规模之后不断扩大、投保亲率之后提高外，交强险2013年构建盈亏基本均衡的一个最重要原因为综合赔付率的上升。多达，交强险综合赔付率从2008年的68.6%下降至2009年的78.0%，2010年超过82.3%的最高值，2012年开始上升至77.6%，2013年更进一步降到73.0%。中国保险行业协会交强险工作组专家张鸣飞告诉他记者，保险公司结构的变化是交强险综合赔付率上升的一个最重要原因。随着汽车的更进一步普及，出险率低、案皆赔款较低的家用车占到比更进一步下降，2013年的占到较为2012年下降3.6个百分点，而根本性交通事故较多、案皆赔款低的营业车辆占比则上升了1.7个百分点。

与此同时，外部司法环境的提高也更进一步减少了交强险的综合赔付率。2012年底最高人民法院印发《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的说明》，对司法实践中展开规范，具体了保险公司的诉讼地位、医保外医药费用的分担范围，同时对人身、财产损失以及交强险赔偿金限额的适用范围展开了规范，这些都对地方法院审理涉及案件起着了很好的指导作用。

尽管综合赔付率上升，交强险保险公司亏损的态势未恶化。多达，自2006年开设以来，交强险总计保险公司亏损依旧高达443亿元，平均值综合成本率为107.9%，总计经营亏损254亿元，平均值利润率为-4.6%。

即使从2008年交强险责任限额和费率调整以后的情况来看，交强险近年来的总计经营亏损亦低约243亿元。2013年交强险的保险公司亏损为43亿元，综合成本亲率103.6%。

另据张鸣飞讲解，交强险在2013年之所以需要构建2亿元经营盈利、是获益于保险业资金运用改革、投资渠道拓宽等政策红利的获释，使得保险业当年的投资收益率显著低于2011年和2012年，分摊的投资收益超过45亿元，填补了当年的保险公司亏损。

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